| Adaptives PKW - Dachblech |
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Verantwortung:
Volkswagen |
| Ziel:
Aktive Lärmreduktion im Pkw-Innenraum Lösung: Verteilte Sensorik und Aktuatorik in den schwingenden Hautfeldern |
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| Weitere
Informationen zum Download als .pdf-Datei hier (~140kb) |
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| Adaptive Kopplung ICE |
Verantwortung:
EADS F&T |
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Ziel:
Adaptive Schwingungs-/Körperschalldämpfung am Drehgestell von Hochgeschwindigkeits- Schienenfahrzeugen Lösung: Hybrid-Dämpfungssystem aus konventionellem Dämpfer für niederfrequente Schwingungen und Piezo-Hochlast-Aktorsystem für höherfrequenten Anteil |
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| Weitere
Informationen zum Download als .pdf-Datei hier (~149kb) |
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| Glasschneidemaschine |
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Veranwortung:
HEGLA Fahrzeug- und Maschinenbau |
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Ziel: Optimierung des Glasschneideprozesses durch - Erhöhung der Schnittgeschwindigkeit - Verbesserung der Schnittqualität Lösung: Einsatz adaptiver Komponenten zum - homogenen Aufbringen der Schnittkraft - aktiven Dämpfen der Portalschwingungen |
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| Weitere
Informationen zum Download als .pdf-Datei hier (~194kb) |
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| Ultraschallwandler |
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Verantwortung:
Siemens Ultraschalltechnik, Qnet |
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Ziel:
Hochpräzise Schallfelder für Durchflußmessung und Werkstoffprüfung Lösung: Breitbandige Ultraschallwandler aus neuartigen Verbundmaterialien |
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| Weitere
Informationen zum Download als .pdf-Datei hier (~1,8MB) |
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| Halbleiterlithographie zur Chipherstellung |
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Verantwortung:
Carl Zeiss |
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Ziel: Spiegeloptik mit höchster Präzision im Nanometerbereich Lösung: Adaptronische Spiegelhalterungen und adaptronisch geregelte multifunktionale Spiegel |
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| Weitere
Informationen zum Download als .pdf-Datei hier (~689kb) |
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| Adaptiver Leichtbauspiegel |
Verantwortung:
DaimlerChrysler F&T Dornier |
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Ziel: Konturtreuer, thermostabiler Leichtbauspiegel für Satelliten Lösung: Aktive Formkontrolle durch den Einsatz piezokeramischer Fasern und Folien |
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| Weitere
Informationen zum Download als .pdf-Datei hier (~439kb) |
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DLR – Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.
In der Helmholtz Gesellschaft
Institut
für Faserverbundleichtbau und Adaptronik